Le New psychogéographie de l’aéroport de Tempelhof, Une fois un repère nazi

Tempelhof, 1937 ( Stockholm Transport Museum )

Cette semaine, des millions prendront les voies respiratoires pour Voyage de Noël. Comme les familles slog à travers la réalité banale de Voyage de l’air contemporain, nous pourrions faire une pause pour réfléchir sur les fantômes du passé aéroports, et comment ils peuvent se réinventer dans la présente. Il ya quelques 90 années, le site original de l’aéroport de Tempelhof de Berlin a été conçu. Aujourd’hui, Tempelhofer Freiheit (Tempelhof liberté), est un aéroport tourné à l’envers:. Un chef-d’œuvre de la réutilisation adaptative et une réprimande puissant pour les démons du passé de l’Allemagne


Ernst Sagebiel a commencé à élargir un aérodrome existant en 1934 que la première salve d’architecture dans la création de Hitler de Welthauptstadt Germania (capitale mondiale Germania). Un style fort, propre, sarrasins fasciste imprègne l’esthétique de ce qui était à l’époque le plus grand bâtiment en Europe. En effet, il était beaucoup plus spacieuse que ce devait être: seule une petite partie de l’installation n’a jamais été réellement utilisée

lignes simples et puissants de la façade de colonnes de calcaire étaient destinés à transmettre la pureté du régime et indestructible. vigueur. Le bâtiment du terminal dispose d’un 1200 mètres de long arc de hangars sous un toit massif qui semble comme par magie en porte à faux sur les baies d’atterrissage, une innovation qui protégeait l’embarquement et le débarquement des passagers contre les éléments. Le design a été conçu pour suggérer un aigle en vol, avec les hangars semi-circulaires représentant les ailes déployées de l’oiseau.


Un hall d’entrée à couper le souffle massif exemplifie les aspirations du Troisième Reich de grandeur:« La mère de tous les aéroports modernes, “Sir Norman Foster a appelé. Symboliquement et littéralement, ce complexe lissant extravagante incarné iniquités les plus odieux des nazis. Columbia-Haus, le seul camp de concentration SS dans Berlin, était situé sur le bord de Tempelhof. Là, le travail forcé a été enrôlé pour produire des avions de combat, y compris le bombardier en piqué Stuka. Après la guerre, cependant, Tempelhof est devenu associé à la libération, au lieu de la tyrannie: il est devenu le terrain d’atterrissage principal de l’opération «Vittles,” le pont aérien de Berlin de 1948 à 1949. Les Alliés occidentaux répliqué le blocus soviétique avec 200.000 livraisons de carburant et de la nourriture qui a gardé la ville vivant dans un effort remarquable massive de planification et de coordination efficace, C-54 ont décollé et atterri toutes les 3 minutes. 1987 murale de Dick Kramer commémorant la résistance héroïque de Berlin et le machisme de la guerre froide de l’Amérique est toujours accroché à Tempelhof.

aéroport Tegel de Berlin, également dans le secteur de l’Ouest, a ouvert en 1948 pour fournir une capacité supplémentaire pour le transport aérien. Dans l’Est, était l’aéroport Schönefeld de l’Allemagne de l’Est. Les trois aéroports exploités commercialement jusqu’en 1975, quand Pan Am et British Airways abandonné Tempelhof, Tegel, qui avait des pistes plus longues et des installations plus modernes, Tempelhof est resté actif seulement comme une base militaire américaine. Il a rouvert le commerce pour de courts vols de banlieue en 1981, mais après la chute du mur de Berlin, les responsables de l’aviation allemandes prévu de fermer Tempelhof et Tegel, laissant seulement un aéroport approprié pour la ville et le pays nouvellement unifié Berlin. Un champ juste à côté de Schönefeld a été développé comme aéroport Willy Brandt Berlin Brandenberg (un projet qui a été en proie à des inefficacités et des défauts de construction et est, à ce jour, deux ans déjà passé sa date d’ouverture annoncée). Tempelhof finalement fermé en 2008.

Plans sont en cours, mais à un rythme généralement lugubre de Berlin, à développer l’espace intérieur de Tempelhof, peut-être dans un centre de start-up ou quelque projet trendy de rénovation urbaine. Divers organismes civiques occupent déjà quelques bureaux. Le hall d’arrivée élevée est louée pour des banquets de gala occasionnels et des foires commerciales, bien que la plupart du trafic de pied à travers le composé massif est composé de gens comme moi qui prennent le fascinant “ urbaine-exploration ” visites. Mais pour l’instant, c’est surtout dans un état de désuétude vacants, ce qui semble un comeuppance parfait pour l’orgueil fasciste de ses débuts. C’est un grand gaspillage de l’espace;. Ses gonflés fondateurs de monumentalité

Mais en dehors, Tempelhof raconte une histoire différente. Le site est à proximité du centre trajet Berlin-seulement un vélo de 15 minutes du Tiergarten. Les terrains de l’aéroport sont devenus un parc, un festival, un événement. Les terrains de basket, le football (soccer) des champs et des terrains de baseball accueillent les ligues d’équipes de sport amateur et pick-up de jeux.

Un Grillplatz (barbecue) accueille des centaines de familles, émettant des nuages ​​épais de fumée que rappeler, au moins pour quelqu’un oblige une juxtaposition historique, l’échappement de l’avion percutant de quand il était un aéroport de travail, si ces fumées sont beaucoup moins nocive et plus accueillant que les émissions de jet.

Cette fumée porte le parfum d’un nouveau Berlin: ses odeurs sont parties égales gosses et les kebabs, il ya une grande mosquée et centre culturel turc juste à côté de l’aérodrome. Je n’ai jamais vu un tel mélange varié de tout autre peuple de Berlin, les Turcs, les Asiatiques (il ya un temple hindou dans la rue), et les Européens de l’Ouest semble tellement à l’aise ensemble. Hitler aurait détesté! C’est comme si la nouveauté de cet espace, il est une ardoise vierge, donc il n’y a pas de tradition d’exclusion ici. Chaque enfant unique ici est heureux-combien de fois pouvez-vous dire que, à un “vrai” aéroport?

Il s’agit d’un immense grand, il est d’autant plus prometteuse en tant que vivier pour les communautés de l’avenir qui l’espace . Vous pouvez mettre une demi-douzaine de terrains de baseball dans et toujours pas faire une brèche dans l’empreinte. Certes, vous vous rendez compte que l’aéroport est une partie importante de l’immobilier lorsque vous êtes dans un avion, repoussant de la porte et se diriger vers la voie de circulation, sur la piste, et 6000 pieds plus loin dans l’air. Mais jusqu’à ce que vous avez été à Tempelhofer Freiheit vous avez presque certainement jamais connu l’espace de l’aéroport à l’échelle humaine. Il ya assez de place ici pour faire n’importe quoi ..

Et ce que les gens font est: à pied, salon, barbecue, jogging, vélo, rave et de la danse, patin, jeu, flirt, griffonne à la craie sur le tarmac, ski de fond, bronzer. S’il s’agissait d’un aéroport de travail, les champs seraient susceptibles de “gestion de l’herbe” règlements rigoureux afin de s’assurer que les prairies ne poussent pas plus de six pouces (sinon, les oiseaux commencent à se nourrir et présenter des risques d’impacts d’oiseaux aux aéronefs). Mais ici, pas d’avions-donc, pas de problème.

Les pistes sont eux-mêmes le plus de plaisir, l’endroit le plus intéressant de l’être. Vous vous sentez tout à fait conscients de la façon dont vous n’êtes pas censé être là, à l’exception. . . vous êtes. Et vous n’allez pas être frappé par un avion-mais si vous ne faites pas attention, vous pourriez être glissée par un vélo, mais ce n’est pas trop probable, parce que, encore une fois, il est tellement de place à Tempelhof:. beaucoup d’espace pour tout le monde de faire sa propre chose

Il ya quelque chose de cool et libérateur d’être où vous n’êtes pas censé être: j’ai ressenti cette marche par High Line de New York , un parc vertical recyclé à partir d’une ligne de fret ferroviaire surélevée désaffectée, et plus tôt itération de Paris de ce concept, La Coulée Verte, ou sur une visite des égouts de Paris, ou l’escalade de la Sydney Harbour Bridge.

Les gens ne sont pas censés être ambulant à travers ces lieux. Ponts, les égouts, les chemins de fer et les aéroports sont appelés «travaux publics», mais ils travaillent généralement que si le public est tenu à l’écart. Mais à la Freiheit , tout le monde dispose d’une connexion éventail de lieux humains ne sont pas censés habiter. Et l’expérience transgressive qui est plus étonnant que partout ailleurs parce que, comme vous marchez devant le palais de l’air destiné à servir la gloire du Troisième Reich, vous avez le sentiment exaltant que vous faites quelque chose de Hitler n’aurait pas voulu que vous fassiez.

L’aéroport a été inversé. Il est devenu une destination en soi, plutôt que des personnes Someplace doivent transiter par arriver à quelque chose d’autre. Son intérieur grandiose reste vide, et le paysage extérieur, conçu pour ce qui était censé être tout simplement l’infrastructure technique de transport, s’est transformé en une aire de jeux de l’esprit humain. La guerre, les camps de concentration, le mythe de espace vital -tout ont été désamorcée et nettoyée par des personnes utilisant l’espace pour le contraire de ce qu’il a été conçu pour être utilisé pour.

Berlin est une ville de palimpsestes, et des tensions entre l’idéalisme fascinants essentiel du présent et de l’histoire mouvementée du passé récent. Recyclage et projets récréatifs comme Tempelhofer Freiheit se faire lentement, comme il se doit-Berlinois besoin de bien réfléchir à la symbolique et les implications morales quand ils construisent, ou démolir, ou de conserver, ou de commémorer quoi que ce soit. Ailleurs à Berlin, la Topographie au nom étrange de la Terreur est un nouveau musée et centre de la mémoire intégrée après trois décennies de délibérations, les plans ont commencé et abandonné et réexaminées sur le site de l’immeuble de l’administration de la Gestapo. Vous pouvez imaginer à quel point ce projet a soulevé des plumes de cou-réouverture siège de la Gestapo! Son élégant, moderne, conception boîte grise incarne tout ce que les nazis haïssaient en architecture, qui était une initiative intelligente, mais l’ensemble du projet souligne combien chargé des espaces publics peuvent être dans cette ville.

Partout à Berlin il ya photos-dans les cafés et les magasins, dans les rues, dans les églises, à S-Bahn stations-ce que de la mise ressemblait à, disons, 1890, puis à nouveau en 1942. Il ya une volonté omniprésente de forcer les citoyens à considérer chaque élément du paysage urbain avant et pendant la guerre, qui fait clairement partie du processus de déterminer ce qu’il devrait ressembler à l’heure actuelle: comment il doit se sentir, et comment les Berlinois ne faut pas oublier le passé d’une manière qui sera très intelligemment informer comment ils vont aller de l’avant dans l’avenir. A Tempelhof, ils ont accompli la tâche de transcender un milieu fasciste grandiloquent en jouant sur la pelouse de décision un projet nazi insidieusement exagérées fois utile et inoffensif . Regardez comme c’est beau.

Telmpelhof est un triomphe de “psychogéographie”, un terme Guy Debord et l’Internationale situationniste (IS) inventé pour décrire les effets de l’environnement géographique sur les émotions et le comportement des gens. Tempelhof exemple de ce que Debord appelait une situation construite : “Un moment de la vie, concrètement et délibérément construit par l’ organisation collective d’une ambiance unitaire “qui produit” une qualité passionnelle supérieure . “Le SI salué “tout procédé de fabrication d’une ou plusieurs personnes une analyse critique de leur vie quotidienne, et de reconnaître et de poursuivre leur vrais désirs dans leur vie », et proclamé que« l’activité situationniste consiste à mettre en place des environnements temporaires qui sont favorables à la réalisation de ces désirs “. Telle est Tempelhofer Freiheit. «La beauté est dans la rue”, selon un slogan SI et, j’ajouterais, à l’aéroport .

Debord a célébré l’expérience psychogéographique de dérive , ou «dérive»: «Dans une dérive une ou plusieurs personnes au cours d’une certaine période abandonnent leurs motivations habituelles pour le mouvement et l’action de leurs relations, leur travail et les activités de loisirs et se laissent aspiré par les attractions du terrain et les rencontres qu’ils y trouvent. “Tempelhof, à mon humble avis, fournit la dérive plus efficace imaginable dans notre moment immédiat. Ce libre-lieu démontre la puissance de la détermination humaine imagination pour corriger les erreurs du passé, mais malheureusement flagrant.


Une série en cours sur la vie cachée des choses ordinaires






Le New psychogéographie de l’aéroport de Tempelhof, Une fois un repère nazi
Source: français  
December 25, 2013


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